Компания Volkswagen раскрыла подробности интерьера перспективного электромобиля ID.Polo. Новинка, официальный дебют которой намечен на апрель 2026 года, демонстрирует серьезный пересмотр эргономики: немецкий бренд официально возвращается к физическим кнопкам, отказываясь от спорных сенсорных панелей.
Дизайн внутреннего пространства во многом перекликается с ранее представленным концептом ID.Cross. Главное новшество, которое оценят консервативные водители, — традиционные клавиши на рулевом колесе. Они сгруппированы в два четких блока: левый отвечает за адаптивный круиз-контроль и громкость мультимедиа, а правый — за настройки цифровой приборной панели, навигацию, голосовое управление и подогрев руля. Крупные физические кнопки должны сделать управление функциями более интуитивным и безопасным.
Передняя панель построена вокруг двух независимых экранов: 10,25-дюймового щитка приборов и 13-дюймового центрального тачскрина мультимедийной системы. Любопытной деталью стал «ретро-режим» цифровой приборки, стилизованный под интерфейс первого поколения VW Golf: с узнаваемыми квадратными шкалами спидометра и энергообмена, дополненными часами по центру.
Под основным экраном расположились физические тумблеры управления климат-контролем, а на центральном тоннеле — удобная «шайба» регулировки звука и выбора радиостанций, доступная как водителю, так и пассажиру. В отделке использованы мягкие качественные ткани, которые теперь покрывают не только торпедо, но и верхние части дверных карт.
Техническая начинка и модификации
VW ID.Polo базируется на упрощенной версии платформы MEB с передним приводом. Покупателям предложат выбор из двух типов тяговых аккумуляторов и четырех вариантов мощности электромотора серии APP290:
- Базовая версия: батарея LFP (литий-железо-фосфат) емкостью 37 кВт·ч. Доступна с моторами на 116 л.с. (85 кВт) или 135 л.с. (99 кВт). Запас хода составит до 300 км, а зарядка с 10% до 80% займет около 27 минут при мощности 90 кВт.
- Дальнобойная версия: батарея NMC (никель-марганец-кобальт) емкостью 52 кВт·ч. Сочетается с агрегатами мощностью 211 л.с. (155 кВт) или 226 л.с. (166 кВт). Ожидаемый запас хода — до 450 км. Поддержка быстрой зарядки мощностью 130 кВт позволяет пополнить энергию до 80% всего за 23 минуты.
Габариты электроновинки составляют 4053 мм в длину, 1816 мм в ширину и 1530 мм в высоту. По сравнению с классическим Polo с ДВС, электрический наследник стал чуть короче, но при этом заметно шире (+65 мм) и выше (+79 мм). Колесная база выросла на 48 мм (до 2600 мм), что обещает более просторный салон.
