Японский бренд Mazda продолжает масштабную электрификацию своего модельного ряда. Вслед за седаном 6e компания представила новый электрический кроссовер среднего класса — Mazda CX-6e. Мировая премьера новинки состоялась на автосалоне в Брюсселе.
### Новая стратегия и восточное партнерство
После неоднозначного опыта с моделью MX-30, Mazda сменила вектор развития своих электрокаров. Новый CX-6e базируется на платформе китайского концерна Changan, что позволило ускорить разработку и оснастить автомобиль современными технологиями.
Габариты кроссовера подчеркивают его солидный статус: длина составляет 4,85 метра, ширина — 1,935 метра, а высота — 1,62 метра при колесной базе в 2,902 метра. Несмотря на то, что новинка короче родственного седана на 7 см, она шире и значительно выше, что обеспечивает комфортную посадку и просторный салон. Практичность также не осталась без внимания: объем багажника варьируется от 468 до 1434 литров, а под капотом предусмотрен дополнительный 83-литровый отсек, идеально подходящий для зарядных кабелей.
### Футуристичный дизайн по мотивам Arata
Внешность кроссовера почти полностью повторяет концепт Arata, показанный ранее в Пекине. Дизайнерам удалось создать динамичный облик с узкой светодиодной оптикой и закрытой панелью вместо традиционной решетки радиатора. Логотип бренда получил подсветку, а при зарядке или разблокировке авто электроника демонстрирует эффектные световые сценарии.
Среди интересных деталей экстерьера — скрытые дверные ручки, рельефные пороги и опциональные камеры вместо классических зеркал. Покупатели смогут выбрать колесные диски диаметром 19 или 21 дюйм. Характерной чертой модели станет контрастная черная крыша, которая устанавливается на все версии кроссовера вне зависимости от основного цвета кузова.
### Силовая установка и техника
Mazda CX-6e оснащена электромотором на задней оси мощностью 258 л.с. (крутящий момент 290 Нм). Несмотря на внушительный вес в 2,2 тонны, кроссовер ускоряется до первой сотни за 7,9 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 185 км/ч.
В отличие от седана 6e, кроссовер получил иную батарею — литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор емкостью 78 кВт·ч. Запас хода на одном заряде достигает 484 км. Важным преимуществом стала скорость восполнения энергии: система поддерживает зарядку мощностью до 195 кВт (DC), что значительно быстрее предшествующих моделей марки.
Ходовая часть автомобиля была доработана инженерами европейского R&D центра Mazda в Германии. Водителю доступны три режима движения: Normal, Sport и Individual, причем в последнем можно тонко настроить отзывчивость педали газа, усилие на руле и интенсивность рекуперации.
### Инновации в интерьере
Внутри Mazda CX-6e встречает радикально новой концепцией цифрового пространства. Главным элементом стал гигантский панорамный дисплей диагональю 26,45 дюйма, который раскинулся практически на всю ширину передней панели. Система дополнена крупным проекционным дисплеем и поддержкой бесконтактного управления: камера в салоне распознает семь различных жестов для управления функциями авто.
Электромобиль получил сразу несколько экранов вместо зеркал: два OLED-монитора по краям приборной панели транслируют картинку с боковых камер, а салонное зеркало представляет собой 9-дюймовый HD-дисплей (с возможностью переключения в обычный зеркальный режим). Панорамная крыша площадью более 1 кв.м входит в стандартное оснащение.
### Старт продаж
Первые поставки Mazda CX-6e запланированы на лето 2026 года. На европейском рынке цены будут начинаться от 49 900 евро за топовые комплектации Takumi. Производитель предлагает на новинку расширенную гарантию — 6 лет или 150 000 км пробега.
