Электрическая линейка Mercedes-Benz готовится к важному пополнению: во второй половине 2026 года дебютирует полностью электрический C-Class EQ. Новинка базируется на специализированной архитектуре MB.EA и будет продаваться параллельно с обновленной версией классического «цешника» с ДВС.
### Габариты и эргономика
Электроседан заметно прибавил в размерах по сравнению с бензиновым аналогом: длина увеличилась на 132 мм (до 4883 мм), а колесная база выросла почти на 10 см, достигнув 2962 мм. Дополнительная высота кузова обусловлена размещением 94-киловаттной (нетто) батареи в подполье, что при этом позволило увеличить внутреннее пространство над головами пассажиров.
Инженеры постарались оптимизировать вместимость: багажник вырос до 470 литров, а под капотом появился дополнительный отсек объемом 101 литр. Дизайн экстерьера получил коэффициент аэродинамического сопротивления 0,22 и узнаваемую закрытую решетку радиатора с опциональной подсветкой и фирменной «звездой».
### Техническая начинка и зарядка
Флагманская версия C 400 4Matic оснащается двухмоторной силовой установкой мощностью 489 л.с. и крутящим моментом 800 Нм. Разгон до «сотни» занимает всего 4 секунды. Технология 800-вольтовой системы позволяет пополнять заряд с 10% до 80% за 21 минуту, а мощность зарядки достигает 330 кВт. Важной особенностью стала возможность отключения переднего двигателя для экономии ресурса и повышения эффективности в спокойном режиме езды.
Запас хода в цикле WLTP заявлен на уровне 762 км, однако в будущем ожидается появление более дальнобойных модификаций с одним приводом. Автомобиль также получил полноуправляемое шасси с углом поворота задних колес до 4,5 градусов, что сократило диаметр разворота до 11,2 метра.
### Мультимедиа и комфорт
Интерьер модели смело можно назвать технологичной «капсулой». В топовых комплектациях передняя панель полностью отдана под огромный дисплей MBUX Hyperscreen. Система работает под управлением новой ОС, интегрирующей искусственный интеллект для голосового взаимодействия и сервисы Google.
Внимание к отделке остается на высоком уровне: помимо кожи Nappa, доступен «веганский» пакет материалов, сертифицированный профильными ассоциациями. Звуковая система 4D-аудио и сиденья с функцией массажа и вентиляции призваны сделать поездки максимально комфортными, а адаптивная пневмоподвеска, работающая в связке с навигационными данными Car-to-X, заранее подстраивает жесткость амортизаторов под состояние дорожного покрытия.
