Обновленный Mercedes S-Class: все, что нужно знать о рестайлинге модели W223

Внешность стала выразительнее

Немецкий автопроизводитель представил обновленную версию флагманского седана S-Class в Музее Mercedes-Benz в Штутгарте — знаковом месте, где компания отметила 140-летие изобретения автомобиля.

Рестайлинг принес заметные изменения в дизайне. Решетка радиатора увеличилась на 20% и теперь имеет четыре горизонтальные планки вместо трех. Между планками расположены мелкие звезды с хромированным покрытием, выполненные методом горячей штамповки. Впервые в истории модели решетка и эмблема на капоте получили подсветку.

Фары с технологией Digital Light получили новый дизайн с двойной звездой, обеспечивая узнаваемый облик в любое время суток. В качестве опции доступен проектор света на пороги, проецирующий надпись Mercedes-Benz для приветствия водителя и пассажиров. Задняя часть также претерпела изменения: новые фонари с тремя звездами в хромированной окантовке подчеркивают премиальный статус модели.

Интерьер стал роскошнее

Для центральной консоли теперь доступны три новых варианта отделки: натуральный дуб с открытыми порами, придающий поверхности аутентичный характер, а также американский орех с коричнево-янтарным оттенком в исполнении «рыбья кость» с V-образным швом. В качестве технологичного акцента предлагается металлическая ткань с глянцевым блеском.

Программа Manufaktur значительно расширена: клиенты могут выбрать из 150 новых цветов для кузова и 400 оттенков для салона. Диапазон доступных колесных дисков — от 19 до 21 дюйма. Особого внимания заслуживают новые 20-дюймовые диски с мультиспицевым дизайном, изготовленные методом высокоточного литья под давлением.

Эргономика и комфорт

В ответ на отзывы клиентов Mercedes вернул физические кнопки на руль. На многофункциональном рулевом колесе появились качельки для управления ограничителем скорости и системой Distronic, а также ролик регулировки громкости. Впервые в автомобильном мире ремни безопасности получили функцию подогрева — встроенные нагревательные элементы прогреваются до 44°C.

Система Digital Vent Control позволяет настраивать направление воздушных потоков в восьми предустановленных положениях через голосовой ассистент MBUX, хотя доступна и ручная регулировка.

Для задних пассажиров предусмотрено несколько уровней комфорта: электрорегулируемые сиденья с раскладывающимися спинками до 37 градусов, пакет Rear Comfort с вентиляцией и автоматическим климат-контролем Thermotronic, топовый Rear Comfort Plus с функцией массажа, пакетом Chauffeur и сиденьями Executive, раскладывающимися до 43,5 градуса (для длиннобазной версии), а также компоновка First Class с двумя раздельными креслами.

Мультимедиа нового поколения

Сенсорный экран portrait уступил место единому блоку MBUX Superscreen из двух дисплеев: центрального на 14,4 дюйма и пассажирского на 12,3 дюйма, объединенных под одной стеклянной панелью. Цифровая панель приборов на 12,3 дюйма опционально доступна в 3D-версии. Технология Dual Light Control ограничивает видимость контента для водителя при взгляде периферийным зрением.

Развлекательная система MBUX High-End Rear Seat Entertainment включает два экрана по 13,1 дюйма с индивидуальными съемными пультами управления и встроенными камерами. Задние пассажиры могут управлять медиасистемой, громкостью,Ambient-подсветкой, климат-контролем и функциями сидений (регулировка, подогрев, вентиляция, массаж), а также закрывать шторки на окнах для приватности. Пульты хранятся в док-станции с блокировкой в откидном подлокотнике или консоли Business и остаются функциональными после извлечения.

Навигационная система MBUX Surround Navigation отображает实时 3D-вид автомобиля и окружающей обстановки, комбинируя данные систем помощи водителю с визуализацией других участников дорожного движения. Впервые в S-Class используется Google Maps, а Mercedes стал одним из первых производителей, предлагающих новый AI-ассистент от Google Cloud. Опциональный проекционный дисплей дополненной реальности выводит на лобовое стекло навигационные подсказки.

Доступно свыше 40 приложений: аудио, видео, продуктивность и развлечения. Впервые можно создавать персонализированные папки приложений для каждого пользователя. Топовые аудиосистемы — Burmester 3D Surround и Burmester High-End 4D Surround: 39 динамиков, 4 возбудителя, 1750 Вт и Dolby Atmos. Встроенные в сиденья тактильные датчики позволяют ощущать музыку физически.

Моторная гамма

Двигатель V8 M177 Evo для S 580 4Matic теперь развивает 537 л.с. и 750 Нм благодаря системе mild-hybrid 48 В (электромотор 23 л.с., 205 Нм). Двигатель включает модернизированную систему впрыска, оптимизированные впускные и выпускные каналы, переработанный впускной распределительный вал и усовершенствованный турбокомпрессор. Максимальный крутящий момент доступен в диапазоне 2500–4500 об/мин.

Рядная «шестерка» M256 Evo получила более мощный компрессор (помимо турбины есть механический нагнетатель для быстрого наддува), оптимизированную головку блока и переработанный впускной распределительный вал. Версия S 450 4Matic теперь выдает 381 л.с. и 560 Нм (+14 л.с., +60 Нм), S 500 4Matic — 449 л.с. и 600 Нм (функция overboost временно увеличивает момент до 640 Нм).

Дизельный OM656 Evo дебютировал с уникальным электрическим каталитическим нейтрализатором, который быстро нагревает выпускную систему до оптимальной температуры и поддерживает её эффективность на протяжении всего цикла. Мощность не изменилась: S 350 d 4Matic — 313 л.с., 650 Нм; S 450 d 4Matic — 367 л.с., 750 Нм.

Гибриды PHEV также модернизированы: S 450e теперь развивает 435 л.с. и 680 Нм (двигатель 326 л.с., электромотор 163 л.с.), S 580e 4Matic — 585 л.с. и 750 Нм (двигатель 449 л.с., электромотор 163 л.с.).

Ходовая часть и управление

Все версии обновленного S-Class оснащаются задней рулевой рейкой с углом поворота 4,5° и пневмоподвеской Airmatic. Опционально доступны рулевая рейка с углом 10° (сокращает диаметр разворота почти на 2 метра для длиннобазной версии) и активная подвеска E-Active Body Control.

Пневмоподвеска Airmatic получила интеллектуальное управление амортизаторами для повышенного комфорта на длинных неровностях, характерных для юга Европы и США. Датчики фиксируют ограничители скорости и сохраняют данные в облаке Mercedes-Benz Intelligent Cloud до 14 дней, позволяя системе заранее подготовить подвеску.

Стартовые цены на длиннобазную версию: от 128 770 евро за S 450 d 4Matic.