Mercedes-Benz готовит масштабное обновление своего флагмана: чего ждать от нового S-Class 2026 года
Легендарный представительский седан Mercedes-Benz S-Class (W223), дебютировавший в 2020 году, готовится к плановому, но беспрецедентному по своим масштабам обновлению. Мировая премьера рестайлинговой версии запланирована на 29 января 2026 года в музее марки в Штутгарте. По заявлению производителя, это будет «самое глубокое обновление в истории модели» — переработке подверглось более 50% всех компонентов автомобиля, включая силовые агрегаты и мультимедийные технологии.
Эволюция имиджа: свет и грани
Внешние изменения вдохновлены последними электрическими моделями бренда и концептом Vision Iconic. Главным отличительным признаком станут фары с новой световой подписью в форме трехлучевой звезды — аналогичное решение уже получили новые CLA и GLC EQ.
Решетка радиатора слегка увеличилась в размерах, получила обновленный рисунок и опциональную контурную подсветку. Дизайнеры также пересмотрели форму бамперов и воздухозаборников, а задние фонари теперь дублируют «звездную» стилистику передней оптики.
Революция под капотом: «плоский» коленвал и возвращение к истокам AMG
Техническая часть претерпела фундаментальные изменения. Ключевая новость — внедрение глубоко модернизированного двигателя V8 (M177 Evo). Главное отличие версии Evo заключается в переходе на «плоский» коленчатый вал (шатунные шейки расположены под углом 180 градусов). Это решение позволяет двигателю быстрее набирать обороты и меняет его характерное «рычание» на более звонкий, гоночный тембр.
Первым этот мотор примерит S 580, мощность которого вырастет до 538 л.с. и 750 Нм. Оптимизация систем впрыска и газораспределения позволила сделать двигатель не только мощнее, но и эффективнее в паре с 48-вольтовым мягким гибридом.
Другие изменения в линейке двигателей:
- Рядные «шестерки» (S 450 и S 500): Обновленный индекс M 256 Evo принесет увеличенный до 600 Нм крутящий момент с возможностью кратковременного буста до 640 Нм.
- Дизельные версии (S 350 d и S 450 d): Двигатель OM 656 Evo адаптировали под строгие нормы Евро-7. Это первый в мире серийный дизель с электрическим подогревом катализатора, что радикально снижает выбросы при «холодном» пуске.
- Подзаряжаемые гибриды (PHEV): Топовый S 580 e станет мощнее (585 л.с.), сохранив при этом запас хода на электротяге свыше 100 км.
Особняком стоит новый AMG S 63. Разработчики решили отказаться от сложной и тяжелой схемы гибрида P3 (E Performance) с электромотором на задней оси. Возврат к умеренно-гибридной технологии и отказ от массивной батареи емкостью 10,36 кВт·ч позволит существенно снизить вес автомобиля (сейчас он составляет около 2,6 тонны). Ожидается, что мощность нового V8 превысит 700 л.с., а за счет диеты динамика останется на уровне предшественника.
Цифровой комфорт и шасси
В базовое оснащение всех версий теперь входит полноуправляемое шасси с углом поворота задних колес 4,5 градуса. За доплату доступна система, поворачивающая колеса на 10 градусов, что делает маневрирование на длиннобазном седане сравнимым по легкости с компактными моделями. Пневмоподвеска получила обновление софта и теперь может корректировать настройки, основываясь на данных о дорожном покрытии из облачных сервисов.
В интерьере ожидается переход от вертикального экрана к архитектуре Superscreen, знакомой по новому E-Class. Мультимедийная система перейдет на операционную систему MB.OS, которая обеспечит более глубокую интеграцию сервисов Google и высокую скорость работы.
Вслед за флагманским седаном в течение 2026 года аналогичные пакеты обновлений получат роскошный Mercedes-Maybach S-Class и полноразмерный кроссовер GLS.
