Mercedes представил обновленный GLE с мощной гибридной версией AMG
Немецкий автопроизводитель провел рестайлинг своего популярного кроссовера GLE, а вместе с ним обновил и «заряженные» модификации от подразделения AMG. Главной новинкой стала топовая версия Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4Matic, которая теперь доступна как подключаемый гибрид с впечатляющей отдачей в 585 лошадиных сил.
Технические характеристики
Базовый вариант Mercedes-AMG GLE 53 4Matic оснащается модернизированным шестицилиндровым двигателем M256 объемом 3 литра. Инженеры применили компрессор с электроприводом, турбонагнетатель и технологию мягкого гибрида со стартер-генератором на 23 лошадиные силы. Мощность силового агрегата выросла до 449 лошадиных сил против 435 лошадиных сил у дорестайлинговой версии. Крутящий момент теперь составляет 600 Нм, а при активации функции буста на 10 секунд достигает 640 Нм. Давление наддува увеличено до 1,5 бара, также были переработаны впускные трубопроводы и распределительный вал.
Гибридная версия
Топовый Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4Matic получил более производительную силовую установку. Рядный шестицилиндровый мотор мощностью 449 лошадиных сил тот же, что и в базовой версии, однако электродвигатель стал значительно мощнее — его отдача выросла до 184 лошадиных сил и 480 Нм крутящего момента. Совокупная мощность системы достигает 585 лошадических сил, а максимальный крутящий момент — 750 Нм. Время разгона до сотни составляет 4,5 секунды против 4,9 секунды у обычного GLE 53.
Официальных данных о емкости батареи производитель не раскрывает, но предположительно сохранился показатель в 25 кВт·ч. Заявленный запас хода на электротяге — до 91 километра для стандартного SUV и до 93 километров для купе-версии. Зарядка на станциях постоянного тока возможна мощностью до 60 кВт.
Подвеска и режимы движения
В стандартное оснащение входит адаптивная пневматическая подвеска AMG Ride Control+. В качестве опции предлагается система AMG Active Ride Control с активными стабилизаторами поперечной устойчивости, приводимыми в действие электромоторами через 48-вольтовую сеть автомобиля.
Водителю доступны шесть режимов вождения: Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Trail и Individual. Гибридная версия дополнительно имеет режим Electric, позволяющий двигаться исключительно на электротяге со скоростью до 140 км/ч. Также присутствует функция Battery Hold для сохранения заряда батареи, при этом привычный режим зарядки аккумулятора во время движения убран.
Экологичность и динамика
Благодаря гибридной системе расход топлива существенно снижен и составляет 3,8-4,0 литра на 100 километров в смешанном цикле, а выбросы CO2 — всего 86-92 грамма на километр. Для сравнения, обычный GLE 53 потребляет 10,6-11,2 литра и выбрасывает 241-252 грамма CO2.
О возможности появления еще более мощной версии AMG GLE 63 с двигателем V8 производитель пока умалчивает, однако учитывая наличие такого мотора в линейке GLE 580 4Matic, выпуск «шестьдесят третьей» с увеличенной мощностью представляется весьма вероятным.
