Dacia представила новый компактный кроссовер Striker
Румынская марка Dacia официально рассекретила свой новый компактный кроссовер, получивший название Striker. Новинка пополнит модельный ряд марки в сегменте C и станет вторым представителем этого класса после Bigster.
Striker — это не классический универсал, не SUV и не спортивный универсал, а кроссовер, вобравший элементы от всех этих типов кузова. При длине 4,62 метра модель станет самым крупным автомобилем в истории Dacia — для сравнения, Bigster имеет длину 4,57 метра, а Jogger — 4,55 метра.
Внешне Striker напоминает универсал, но имеет увеличенный дорожный просвет. При этом кроссовер не настолько высок, чтобы конкурировать с полноразмерными SUV. Оригинальная деталь — стойка кузова C, где третье боковое окно визуально соединено с задним, образуя силуэт, напоминающий логотип Dacia. Это придает автомобилю динамичный облик.
Официальная цена составит менее 25 000 евро.
Дизайн экстерьера
Передняя часть получила переосмысленную светотехнику. Традиционная T-образная подпись фар теперь представлена в «нормальном» положении — линия размещена не в самой фаре, а в интегрированном в бампер расширении. Горизонтальная композиция включает выраженный элемент, разделяющий верхнюю и нижнюю решетки радиатора. Нижняя решетка выполнена крупной и вмещает противотуманные фары. На капоте — выраженные ребра, а в зеркалах расположены указатели поворота.
Задняя часть выполнена в новом стиле: компактные фонари с Т-образной подписью соединены глянцевой полосой с техническим рисунком, на котором выгравировано название марки.
Кузов получил защитные элементы по периметру, включая арки колес, переходящие в бамперы — это создает облик «вседорожника». Изготовлены они из материала Starkle, содержащего 20% переработанного пластика.
Двигатели и трансмиссия
Пока представлены только внешние изображения. Полная линейка моторов неизвестна, но производитель подтвердил выпуск версий с гибридной установкой, полным приводом и газовым оборудованием.
Версия на бензине/GPL — новый двигатель ECO-G рабочим объемом 1,2 литра мощностью 120 л.с., знакомый по Renault Clio и недавнему рестайлингу Dacia.
Гибрид 4×4 — 1,2-литровый мотор мощностью 140 л.с. в сочетании с электродвигателем на 31 л.с. и 87 Нм, приводящим заднюю ось. Суммарная отдача — 154 л.с. Агрегатируется 6-ступенчатым роботом с двойным сцеплением. Впервые Dacia предлагает полный привод без карданного вала в связке с «механикой».
Полноценный гибрид — система с двигателем 1,8 литра и совокупной мощностью 156 л.с., дебютировавшая на Bigster в прошлом году.
Перспективы
Опубликованные материалы представляют собой предварительный показ в рамках стратегического плана Dacia до 2030 года. Полная информация, включая интерьер, появится в июне.
