Обновленный Peugeot 408 модельного ряда 2026 года продолжает занимать уникальную нишу на стыке классического хэтчбека и кроссовера. Автомобиль, который изначально задумывался как связующее звено между седаном 508 и полноценными SUV, после планового рестайлинга стал еще более выразительным, сохранив при этом свою практичность.
Современный облик с характером
Дизайн обновленной модели нельзя назвать консервативным — Peugeot продолжает делать ставку на смелые формы. Экстерьер 408 часто сравнивают с приземистым, «стремительным» кроссовером, чьи линии кузова выглядят даже более гармонично, чем у куда более дорогостоящих спортивных моделей премиум-класса.
В передней части внимание привлекают фирменные «клыки» дневных ходовых огней и обновленная решетка радиатора с подсвечивающимся логотипом (доступно в версиях GT и GT Exclusive). Задняя часть получила узнаваемую оптику в стиле «когтей» и впервые для марки — светящуюся надпись Peugeot. Дорожный просвет в 200 мм стал визитной карточкой модели, придавая ей внедорожный вид при относительно низкой линии крыши.
Эргономика и технологии
Внутри автомобиль сохранил архитектуру i-Cockpit. Центральный 10-дюймовый тачскрин получил обновленную графику, а в топовых версиях приборная панель стала обладать 3D-эффектом. Для быстрого доступа к функциям предусмотрены настраиваемые сенсорные кнопки i-Toggle. Однако стоит отметить, что управление климатом через меню основного экрана может потребовать определенного привыкания в движении.
Несмотря на внешнюю динамичность, 408 удивляет запасом пространства. Задний ряд комфортен для пассажиров практически любого роста, а объем багажника в 536 литров (для гибридной версии) делает машину отличным вариантом для семейных поездок.
Линейка силовых установок
Модернизация 2026 года не принесла радикальных технических изменений, поскольку платформа уже была достаточно сбалансированной. На выбор предложено три варианта:
- Гибрид 145 (Hybrid 145): 1.2-литровый бензиновый турбомотор в сочетании с 21-киловаттным электродвигателем и 6-ступенчатым «роботом». Это оптимальный выбор для города с умеренным расходом топлива (около 6 л/100 км в реальных условиях).
- Электрический E-408: оснащен мотором мощностью 213 л.с. и батареей на 58.2 кВт⋅ч. Он обеспечивает плавность хода и динамику, недоступную гибридным модификациям.
- PHEV (подзаряжаемый гибрид): 1.6-литровый двигатель и мощный электромотор суммарно выдают 240 л.с., позволяя проезжать на электричестве до 86 км.
Впечатления от управления
На дороге Peugeot 408 ощущается собранным и «послушным». Благодаря низкому центру тяжести и точной настройке рулевого управления, автомобиль даже в гибридной версии доставляет удовольствие от вождения на извилистых дорогах. Электрическая версия E-408 за счет увеличенного веса и работы электромотора демонстрирует еще более плавный ход и лучшую шумоизоляцию, что делает её наиболее предпочтительной покупкой для тех, кто готов к переходу на «электрички».
Итоги
Peugeot 408 2026 года — это автомобиль для тех, кто ищет баланс между практичностью кроссовера и стилем купе-хэтчбека. У него практически нет прямых конкурентов с таким же сочетанием формы и функционала, что делает модель крайне интересным предложением в своем сегменте.
