Volkswagen официально открывает новую главу в своей истории: легендарный шильдик GTI переходит в электрический сегмент. Первым представителем этой «заряженной» династии стал ID. Polo GTI — компактный хэтчбек, который сочетает современные технологии с узнаваемыми дизайнерскими кодами полувековой давности.
### Внешность с оглядкой на классику
Визуально новинка безошибочно считывается как спортивная версия Polo. Дизайнеры сохранили исторический акцент — эффектную красную полосу на переднем бампере. Агрессивности экстерьеру добавляют оригинальная форма бамперов и легкосплавные диски с ретро-дизайном, которые выделяют модель в потоке.
Интерьер следует канонам GTI: узнаваемая клетчатая обивка кресел, красные акценты на рулевом колесе и передней панели, а также фирменная атмосферная подсветка. Цифровизация здесь на уровне: 10,25-дюймовая приборная панель дополняется 13-дюймовым мультимедийным экраном. Для фанатов олдскула предусмотрен особый режим отображения «приборки» с двумя квадратными шкалами, имитирующими оформление первых поколений Golf GTI. Кроме того, бортовой компьютер оснащен телеметрией для замера времени круга и датчиками перегрузок (G-Meter).
### Динамические показатели
Автомобиль построен на платформе MEB+. Силовая установка выдает 226 л.с. и 290 Нм крутящего момента, что передается на переднюю ось. Такая конфигурация позволяет хэтчбеку разгоняться до «сотни» за 6,8 секунды, а предельная скорость ограничена отметкой 175 км/ч.
Батарейный блок емкостью 52 кВт⋅ч обеспечивает запас хода до 424 км по циклу WLTP. Поддерживается быстрая зарядка мощностью 105 кВт: восполнение энергии с 10% до 80% занимает около 24 минут. Инженеры также поработали над управляемостью: в базовое оснащение вошли адаптивная подвеска DCC, электронная имитация блокировки дифференциала и 19-дюймовые колесные диски.
На европейском рынке продажи стартуют осенью этого года. Заявленная начальная стоимость новинки составит менее 39 000 евро.
