Volvo XC60 всегда был бестселлером шведского бренда: его ценят за практичность, выверенный скандинавский дизайн и эталонную безопасность. Новая полностью электрическая модель EX60, выпуск которой запланирован на 2026 год, должна не просто заменить «зилы», а задать совершенно новые стандарты для всей марки.
Это не эволюция, а полная перезагрузка. Здесь новая платформа SPA3, современные аккумуляторы и инновационная программная архитектура, управляемая мощным чипом NVIDIA.
Дизайн: минимализм как новая роскошь
В сегменте премиальных электрокроссоверов сейчас принято делать ставку на «bling-фактор» — обилие хрома и вычурных деталей, чтобы привлечь внимание в потоке. Volvo идет иным путем. EX60 выглядит подчеркнуто сдержанно: чистые линии, отсутствие лишнего декора и плавные формы. Вместо радиаторной решетки — глухая панель с обновленным логотипом.
Интересное решение — отказ от привычных дверных ручек в пользу электрических приводов. Внутри салона — царство минимализма. Физических кнопок почти нет, всё управление сосредоточено на 15-дюймовом сенсорном дисплее.
Технологии и комфорт
Сердцем мультимедиа стала новейшая система HuginCore. Чип NVIDIA берет на себя всё: от настроек подвески и тормозов до управления аудиосистемой и климатом. Благодаря экосистеме Google, владельцы получают полноценную навигацию с планированием зарядных остановок и встроенного ИИ-ассистента.
Интерьер радует качеством материалов. Базовая отделка сидений состоит из шерсти и переработанного полиэстера, что тактильно гораздо приятнее привычной «экокожи». А для ценителей премиального звука предлагается система Bowers & Wilkins с 28 динамиками, включая встроенные в подголовники.
Практичность: «ведерко» в багажнике?
Volvo славится вниманием к деталям. Например, под фальшполом багажника (общим объемом 523 литра) предусмотрено место под кабели, которое можно доукомплектовать… специальным пластиковым ведром. Оно пригодится для грязных вещей, мокрых кроссовок или даже в качестве импровизированного контейнера для пикника. Спереди также есть дополнительный багажный отсек на 58 литров.
Характеристики и динамика
Модельный ряд охватывает широкий диапазон мощностей:
- P6 (RWD): 375 л.с., разгон до 100 км/ч за 5,9 с.
- P10 (AWD): 510 л.с., разгон до 100 км/ч за 4,6 с.
- P12 (AWD): топовая версия на 680 л.с.
Последняя версия P12 способна проехать до 810 км по циклу WLTP, что делает ее одним из самых «дальнобойных» электромобилей на рынке.
Зарядка будущего
Архитектура на 800 вольт позволяет совершать «супербыструю» зарядку: при подключении к мощной станции восполнить заряд с 10% до 80% можно всего за 16 минут.
Резюме
Volvo EX60 — это автомобиль для тех, кто устал от неонового блеска конкурентов. Он предлагает сочетание великолепной эргономики, передовой электроники и запаса хода, который стирает границы между электрокаром и традиционным ДВС. В условиях жесткой конкуренции с немецкими премиум-брендами шведам удалось создать продукт, который выглядит не как «еще один электромобиль», а как новое слово в сегменте семейных кроссоверов.
