Флагманский электроседан Mercedes-Benz EQS прошел через серьезное обновление, которое затрагивает не только дизайн, но и техническую «начинку». В компании решили оперативно модернизировать модель, чтобы укрепить её позиции в сегменте премиальных электромобилей.
### Технический прорыв: 800 вольт и новые батареи
Главное инженерное новшество — переход на 800-вольтовую архитектуру. Это позволило существенно нарастить мощность зарядки: для большинства версий она теперь достигает 350 кВт. В экстренных случаях всего 10 минут на терминале достаточно, чтобы пополнить запас хода на 320 км. При этом система сохранила поддержку 400-вольтовых станций без необходимости подключения сторонних адаптеров благодаря интеллектуальному распределению напряжения.
Автомобиль получил батарею увеличенной до 122 кВт⋅ч емкости. За счет использования анодов с добавлением кремния удалось повысить плотность энергии, что в сочетании с выдающейся аэродинамикой (коэффициент лобового сопротивления Cx равен 0,20) позволило версии 450+ достичь рекордных 926 км запаса хода по циклу WLTP. Также в линейке появилась базовая модификация EQS 400 с АКБ на 112 кВт⋅ч и автономностью 810 км.
### Управляемость и комфорт
Инженеры обновили пневматическую подвеску Airmatic, внедрив функцию связи с облачным сервисом Mercedes для оптимизации работы амортизаторов в реальном времени. В ближайшие месяцы модель получит опциональную систему управления «по проводам» (steer-by-wire). В связке с полноуправляемым шасси, способным поворачивать задние колеса на 10 градусов, это решение до минимума сокращает радиус разворота и улучшает курсовую устойчивость на магистральных скоростях.
### Цифровизация и внешность
В салоне сохранилась фирменная панель-гигант с тремя дисплеями. Обновление затронуло программную часть: теперь навигация работает на базе Google Maps и использует искусственные нейросети для более точного расчета маршрутов и учета дорожной обстановки. Мультимедийная система предлагает широкие возможности для развлечений, включая доступ к видеостримингам и облачным игровым сервисам.
Внешне электрокар стал визуально строже. Линейка Electric Art получила классическую «вертикальную» звезду на капоте, а версии AMG Line отличаются более агрессивной пластикой бамперов и оригинальным рисунком решетки радиатора. Фары Digital Light стали эффективнее, снизив энергопотребление вдвое при увеличении дальности освещения до 600 метров.
На текущий момент известна стартовая цена для модификации EQS 500 4Matic — она составит около 120,9 тысячи евро, тогда как базовая модель, по прогнозам, уложится в 100-тысячный бюджет.
