Компания Kia официально представила свой самый компактный электрический кроссовер — EV2. Дебют новинки состоялся в Брюсселе, раскрыв подробности о самом доступном представителе «зеленой» линейки бренда, который составит конкуренцию европейским компакт-карам.
В отличие от многих конкурентов, играющих на чувствах любителей ретро, Kia EV2 выполнен в подчеркнуто футуристичном стиле. Внешность кроссовера продиктована философией дизайна «Opposites United» («Единство противоположностей»): вертикальная оптика, характерная световая подпись Star Map и выдвижные дверные ручки, которые сохранились даже на младшей модели. Массивные колесные арки и защитный пластиковый обвес придают автомобилю уверенный вид, а дополняют образ диски диаметром от 16 до 19 дюймов.
Интерьер новинки максимально цифровизирован. На передней панели расположился единый блок, объединяющий три экрана: цифровую приборную панель (12,3 дюйма), дисплей мультимедийной системы аналогичного размера и отдельный 5,3-дюймовый тачскрин для управления климат-контролем. Для создания уютной атмосферы предусмотрена контурная подсветка салона.
Габариты Kia EV2 подчеркивают его городской статус: длина составляет 4,06 метра при колесной базе в 2565 мм. Несмотря на компактность, инженеры поработали над практичностью: заднее сиденье можно двигать продольно, а угол наклона спинки регулируется. Объем основного багажника составляет 403 литра, также предусмотрен небольшой 15-литровый отсек под капотом для хранения зарядного кабеля.
Технические характеристики и батареи
Покупателям предложат две модификации на выбор:
- Standard Range: батарея емкостью 42,2 кВт·ч, обеспечивающая запас хода до 317 км.
- Long Range: аккумулятор на 61 кВт·ч с автономностью до 448 км.
Электромобиль построен на 400-вольтовой архитектуре. Зарядка с 10% до 80% на быстрых станциях занимает около 30 минут. Одной из ключевых особенностей стала поддержка мощной зарядки переменным током (до 22 кВт), что редко встречается в данном сегменте. Также кроссовер оснащен функциями V2L и V2G, позволяющими использовать энергию машины для питания внешних устройств или отдачи в сеть.
Производство модели будет локализовано в Европе, на заводе в Жилине (Словакия). Старт выпуска базовой версии намечен на февраль следующего года, а модификации с увеличенным запасом хода и спортивного исполнения GT-line встанут на конвейер в июне.
