Эпоха легендарного Aventador подошла к концу, открыв дорогу новому флагману из Сант-Агата-Болоньезе. Lamborghini Revuelto — это не просто очередной суперкар, а дерзкая попытка примирить классическую ярость атмосферного V12 с технологиями будущего. Может ли гибрид сохранить ДНК бренда, или электрификация лишила «быка» его первобытного духа? Разбираемся в деталях.
На первый взгляд, запуск двигателя в гараже может разочаровать преданного фаната: Revuelto просыпается почти бесшумно. Но это лишь затишье перед бурей. В режиме электротяги машина издает футуристичный гул, напоминающий болиды Ле-Мана на пит-лейне. Однако стоит активировать боевой режим или проехать 14 км на чистом электричестве, как в дело вступает 6,5-литровый V12, и все вокруг наполняется тем самым металлическим ревом, от которого вибрирует воздух.
Технический арсенал: 1015 лошадиных сил
Revuelto — это сложнейший технологический комплекс. В центре внимания — атмосферный V12 мощностью 825 л.с., который теперь лишен перегородок и выставлен на всеобщее обозрение. Ему помогают три электромотора. ДВА осевых двигателя по 110 кВт установлены на передней оси, обеспечивая полный привод и активную векторизацию крутящего момента. Третий мотор интегрирован в новую 8-ступенчатую роботизированную коробку передач с двойным сцеплением, установленную поперечно сзади.
Суммарная отдача системы достигает фантастических 1015 л.с. и 925 Нм. Интересно, что задний электромотор не только помогает при разгоне, но и выполняет роль заднего хода, а при необходимости может работать «в противовес» ДВС, превращая излишки мощности в заряд для батареи емкостью 3,8 кВт·ч, расположенной в центральном тоннеле.
Динамика на грани физики
Заявленные 2,5 секунды до «сотни» — это не просто цифры в буклете. В реальных тестах с полным баком и пассажиром машина весом около двух тонн показывает 2,7 секунды, что вполне укладывается в погрешность. Но по-настоящему пугает другое: отметка 200 км/ч преодолевается через 5,1 секунды после старта, а 300 км/ч — спустя всего 20,4 секунды. Максимальная скорость по спидометру переваливает за 370 км/ч.
При этом Revuelto удивительно послушен. Если Aventador внушал страх своей грубостью, то новинка маневренна и легка в управлении, напоминая по повадкам младший Huracán. Полноуправляемое шасси и работа электромоторов в поворотах позволяют прописывать дуги с ювелирной точностью. В режиме Corsa коробка передач переключается с характерными «ударами», подзадоривая водителя, а в стандартных настройках обеспечивает плавность хода, доступную премиальным седанам.
Жизнь в режиме «гибрид»
Интерьер Revuelto стал гораздо современнее. На смену старым интерфейсам Audi пришла собственная мультимедийная система с тремя экранами: данные можно буквально «перекидывать» с центрального дисплея на экран перед пассажиром. Появилась поддержка Android Auto и встроенная Alexa.
Несмотря на статус гиперкара, Lambo пытается быть практичным: под капотом спереди достаточно места для чемодана, в салоне предусмотрены подстаканники и ниша для смартфона. Из минусов — обзорность назад практически отсутствует из-за массивного двигателя, а радиус разворота заставит попотеть на узких парковках.
Итог теста:
Lamborghini Revuelto доказал — будущее V12 спасено. Гибридная установка сделала машину не только экологичнее на бумаге, но гораздо быстрее и послушнее в реальности. Это совершенный инструмент для тех, кто готов заплатить более полумиллиона евро за симбиоз классической ярости и технологий завтрашнего дня.
Преимущества:
- Невероятный звук и тяга атмосферного V12;
- Мгновенный отклик благодаря электромоторам;
- Выдающаяся управляемость и точность руля;
- Комфортная адаптивная подвеска.
Недостатки:
- Высокая сложность настроек (13 режимов движения);
- Маленький запас хода на электричестве (около 14 км);
- Плохая обзорность и большой радиус разворота;
- Скромный объем бензобака для такого аппетита.
