Mercedes-Benz представил масштабное обновление своего флагмана — S-Class. По заверениям производителя, модернизации подверглись более 50 % всех деталей автомобиля, что составляет около 2 700 отдельных компонентов. Это не просто косметические изменения, а глубокая переработка экстерьера, интерьера и технологической начинки. В данном обзоре мы детально разберем, почему этот фейслифт стал самым значимым за всю историю модели и как компания Mercedes-Benz работает над ошибками, прислушиваясь к мнению своих клиентов.
Экстерьер: Магия звезд и статусное величие
Первое, что бросается в глаза при взгляде на новый S-Class — это обновленная передняя часть. Решетка радиатора стала заметно крупнее, подчеркивая высокий статус владельца. Внутри нее расположена уникальная сенсорная панель с паттерном из маленьких трехлучевых звезд, который продолжается даже на самих датчиках, создавая цельный и технологичный образ.
Ключевые изменения внешнего вида:
- Оптика Digital Light: Новые фары не только получили дневные ходовые огни в форме звезды, но и стали на 40 % мощнее. Дальность дальнего света теперь достигает впечатляющих 600 метров.
- Черные акценты: Нижняя часть переднего бампера теперь выполнена в черном цвете, создавая плавный визуальный переход к фарам. Это решение напоминает дизайн электрической линейки EQ.
- Подсвеченная звезда: Знаменитая трехлучевая звезда на капоте теперь идет в базовом оснащении и получила светодиодную подсветку (доступность опции зависит от законодательства конкретной страны).
Силуэт автомобиля сохранил свои классические пропорции: край задней двери традиционно находится на уровне центра колеса. В базе автомобиль оснащается пневмоподвеской и системой подруливания задней оси (до 4,5 градусов). Опционально доступен разворот задних колес до 10 градусов, что значительно улучшает маневренность 5,3-метрового седана.
Силовые установки и технические характеристики
Mercedes-Benz продолжает путь тотальной электрификации. Теперь все двигатели в линейке S-Class оснащены системой «мягкого гибрида», а наиболее популярными становятся полноценные плагин-гибриды (PHEV).
Линейка моторов:
- 3.0-литровая рядная «шестерка»: Доступна в бензиновом, дизельном исполнении, а также в качестве основы для плагин-гибрида.
- 4.0-литровый V8: Сохранился для любителей классической мощи.
- AMG-версия: Ожидается в формате высокопроизводительного гибрида на базе V8.
Особое внимание уделено плагин-гибридной версии. Реальный запас хода на чистой электротяге для этой модификации составляет около 80 километров. Однако экологичность требует жертв: из-за расположения высоковольтной батареи объем багажника сокращается с 530 литров до 345 литров, что может стать критичным при перевозке крупногабаритного багажа.
Интерьер: Когда технологии встречаются с уютом
Внутри S-Class произошла настоящая революция. Главное изменение — переход на архитектуру Superscreen, знакомую по новому E-Class. Теперь передняя панель представляет собой единую черную поверхность, под которой скрыты центральный 14,4-дюймовый дисплей и отдельный экран для переднего пассажира.
Работа над ошибками и новые материалы
Mercedes-Benz продемонстрировал редкую для автогигантов гибкость, исправив детали, на которые жаловались клиенты и автожурналисты:
- Физические кнопки: На рулевое колесо вернулись классические элементы управления круиз-контролем и физический ролик громкости.
- Адаптивные подстаканники: Полностью переработанная конструкция с четырьмя точками опоры надежно фиксирует бутылки любого размера.
- Отделка: Появилось великолепное матовое дерево с открытыми порами, которое используется даже на спинках передних кресел.
- Экологичность: Помимо традиционной кожи, теперь доступна отделка из микрофибры и высококачественной ткани с льняной структурой для тех, кто предпочитает интерьеры без материалов животного происхождения.
Особого упоминания заслуживает «световая река» — активная интерьерная подсветка, которая опоясывает весь салон, создавая атмосферу роскошной яхты. Она не только радует глаз, но и выполняет функциональную роль, визуализируя настройки климат-контроля.
Инновация: Подогреваемые ремни безопасности
Одной из самых необычных премиальных функций стал подогрев ремней безопасности. Пристегнутый ремень нагревается до комфортных 44 градусов Цельсия, обеспечивая дополнительный уют в холодное время года. Хотя эффект нивелируется плотной верхней одеждой, это еще один штрих в общую картину абсолютного комфорта.
Комфорт задних пассажиров и мультимедиа
Для версии с удлиненной базой задний ряд остается приоритетным. Пассажирам доступны новые 13-дюймовые экраны мультимедийной системы с более высоким разрешением и быстродействием. Программное обеспечение теперь базируется на Google Maps, обеспечивая максимально актуальную навигацию.
В распоряжении задних пассажиров:
- Функция раскладывания сиденья в положение Executive с выдвижной опорой для икр.
- Индивидуальный блок климат-контроля и беспроводные зарядки.
- Аудиосистема Burmester 4D с динамиками, интегрированными даже в подголовники.
- Дополнительные подушки безопасности, встроенные непосредственно в ремни (Beltbag) для распределения нагрузки при ударе.
Заключение: Лидер сегмента подтверждает статус
Обновленный Mercedes S-Class (W223 Facelift) — это пример того, как флагман может становиться лучше, не теряя своей ДНК. Несмотря на небольшое увеличение цены (от 120 000 евро в Германии), автомобиль предлагает существенно больше технологий и качества.
Основные выводы:
1. Mercedes успешно интегрировал современные цифровые решения, сохранив при этом эргономику.
2. Внимание к мелочам (подстаканники, матовое дерево, подогрев ремней) выводит понятие роскоши на новый уровень.
3. Плагин-гибридные технологии делают S-Class актуальным для современных экологических норм, хотя и ограничивают объем багажника.
Несмотря на сильную конкуренцию со стороны BMW 7 Series и Audi A8, S